地铁3号线31日全线开工 2015年通车

从武汉市有关部门获悉，武汉地铁3号线一期工程拟于3月31日全线开工。这是继武汉轻轨1号线(一、二期)、地铁2号线(一期)、地铁4号线(一、二期)之后武汉开工建设的又一条骨干轨道线路，拟于2015年底建成通车。

一期全长27.9公里每公里投资近8亿

据设计方铁四院有关专家介绍，地铁3号线起于蔡甸区的文岭，终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。3号线一期工程由沌阳大道站至市民之家站，线路长27.9公里，设车站23座，二期工程今后将择机建设。一期工程23座车站站址已全部敲定。车站站台有不同形式，其中岛式站台20座，侧式站台1座，侧岛换乘1座，叠岛换乘1座。

三号线一期概算投资总额为214.23亿元，平均每正线公里7.68亿元，其中同步建设的配套工程投资总额为26.28亿元。

3号线穿越汉江近半车站可换乘

地铁3号线是武汉首条过汉江地铁线路，其越江隧道从王家湾站至宗关站，越江区间线路在汉阳岸走行于龙阳大道，于江汉二桥下游约30米处过江，越江区间长2.3公里，隧道距汉江河床距离为12.2米。

据铁四院专家介绍，地铁3号线一期工程的换乘车站特别多，这也是本线路的一大特点，23座车站中有10座为换乘站，分别与1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘。其中香港路站为武汉市轨道交通近期线网规划中的三线换乘车站，可与6号线、7号线换乘。

车站站台设屏蔽门隧道设三套防淹门

在3号线一期23座车站在地下站台边缘均设置屏蔽门，乘客候车时门关闭，将乘客与轨道隔开；列车进站后屏蔽门与列车门同步开启、关闭。这样设计可保证乘客候车安全，同时减少车站与隧道区间冷热气流的交换，降低运营能耗。

3号线设计在宗关车站和王家湾站靠近汉江的站端设置防淹门；张公堤外为武汉市的泄洪区，为防止泄洪水位过高时，洪水经由地铁隧道倒灌入地铁车站，在三金潭车辆段端靠近盾构的明挖段处设置防淹门。全线防淹门共计3套。

地铁3号线将引入民用通信系统，让乘客的手机在地下范围也能正常使用。一列地铁可载1460人跑完全程只需45

地铁3号线一期采用B型车4动2拖6辆编组形式，与2号线相同。每列地铁可载1460人。根据列车牵引计算结果和列车在各站的停站时分，列车平均运行速度36.2公里/，单程运行时间约45。

3号线运营初期，运营时间为凌晨5点至晚11点。在早晨7点至9点、晚上5点至6点等高峰时段，每将有12辆列车同时上线运营。其它时段分别安排10、8、6、4辆列车上线运营，全天运营列车总数达144列。高峰时段列车运行间隔为5。

相当15条公交线路运量江汉二桥压力有望缓解

据武汉市交通发展战略研究院有关专家介绍，3号线一期工程是武汉轨道线网中衔接汉阳、汉口一条重要的骨架线路，也是承担武汉中心城区跨汉江客运交通的重要通道。

据预测，到2018年，地铁3号线一期日客流量将达46.9万人次，其中过汉江日客流量为22.3万人次，3号线承担过汉江公交客流的比重达到26.5%，相当于现有15条过江公交线路的运量。地铁3号线开通后，江汉二桥的交通压力将有望缓解。